シルビアのタイヤハウス内が錆び錆びで、クラックも入っていて

早く直してあげないと悪化する一方…なんで、急きょ！

平日の夜に溶接機を借りに行って、日曜にパイセンに来てもらって溶接することに

クラックはブレーキラインのホールから

これはシルビアの宿命らしい

右側

左側も同じ場所にクラック

それだけやなくて

過去に雪山に行ってたせいか？

左ストラットの内側のコーキング部分にも溶接剥がれが(；ﾟдﾟ)

まずはグラインダーで錆を削って

地を出して

パイセンが右の作業をしてる間に、旦那さんは左側の車高調などをバラす

溶接機はやじくんから借りたSUZUKID

100Vの半自動溶接機

まずは練習で、割れたロアアームを溶接

完璧な仕上がり！さすがパイセン！

ということで、本番

完成

左も同じように溶接

左側はストラットの内側も溶接

https://twitter.com/satomi_70supra/status/1186103034373263360?s=19

完成

と、ここで左のブレーキラインの周辺をマイナスドライバーで刺してみると…

あ、穴が空くほど朽ちていて(; ﾟ ﾛﾟ)

これを溶接するには当て板が必要やってことで、曲がっていらないロアアームを切って板を作ることに

パイセンにかかればこんな作業もちょちょいのちょい

ロアアーム再利用で溶接完成

それにしてもほんまパイセンは凄い！

グラインダー使う時も素手！

溶接する時も素手！

コーキングする時も素手！(笑)

この男らしさ！見習わなければ(笑)

一通り完成したんで、私が錆び止めを塗り塗り

それから溶接のやり方を教えてもらった

めっちゃ楽しいやん！って

まぁでも今から私が練習するより、パイセンに頼む方が確かやね(笑)

最後はヴァリノタイヤを手組みで交換

めっちゃ硬かったけど、パイセンのお陰であんまり苦戦せずに組めた

作業が終わって

パイセンとは暗くなる前にバイバイして、私はサンシャイワーフのオートバックスへ

テールランプ球買って外に出たら

は、花火やん！

10月の18時に花火なんて、どこで上がってたんやろー？？

結局場所はわからずやったけど、今年花火見てなかったから嬉しかったわ

帰って溶接機をワゴンRに積み込んで

今日の作業はバッチリやった