3連休最終日

エンジンとの格闘3日目(笑)

昨日に引き続き

シリンダーヘッドの燃焼室の周りにある段差、スキッシュエリアをカット

ちなみにこのスキッシュ

英語で「押し潰す」とか「寄せ集める」って意味だそぉ

燃焼速度を上げて効率を上げるためのものらしいんやけど、ノッキング対策のためにカットするんやってー

元々はしっかり段差やったんよ

今となっては丸くなっちゃったけどね(笑)

今日もハイツの通路で、

音楽聞いたりユーチューブを見ながらの作業

お昼ごはんは金ちゃんラーメン

これが終わったら面研やぁ！ってことで、

腰下(シリンダーブロック)の面の歪みを測定してみることに

ストレートゲージが高くて買えなかったんで、

ストレート定規(笑)とシックネスゲージで測定

あーーー、歪んでるーーー

https://twitter.com/satomi_70supra/status/1150990757496385547?s=19

お次はヘッドのチェック

オークションで買ったヘッド、なかなか優秀！

ヘッドは優秀(^^)d pic.twitter.com/XaL1AnodpJ

— さとみん★ドリフト走行会主催🚗 (@satomi_70supra) July 16, 2019

でもついでやからヘッドも面研に出すことに

そして今日最後の作業↓

スキッシュを削ったことで各燃焼室の容積が変わってるやろーから、誤差を調べることに

まずはその準備で

3mm厚のアクリル板をカットすることに

アクリルカッターも自作(笑)

灯油に混ぜ物をして粘度を上げたもの

注射器に入れて

重さを計る

さっきカットしてたアクリル板に丸い穴を開けて、燃焼室にフタをして

液体を注ぐ

注いだ量を計算してメモる

嫁はそれを

チョコパイを食べながら、見守る(￣ー￣)

0.3～0.6ccの誤差があるってわかって、これで大丈夫なんか？どーなんか？って

しかし、時すでに23時

さすがに外で続けるわけにいかんかったんで、玄関の中で引き続き作業

応援しとったけど、いつの間にか寝てもた私

ふと、3時に目が覚めて旦那を確認したら

玄関で爆睡(笑)

足元を見に行ったらまぁ！

クリアランスの狭いこと！(笑)

でも蹴らないんだよ(笑)

足先でちょんちょん確認するのー

何かあるかもー、何だろーって

確認せずにねー

てりゃーって蹴っちゃうのは、

嫁だけー(´Д｀；)

まぁ

とりあえず

今週面研出せるかなー思ってたけど、ちょっとまだ不明やね